英國帆船俱樂部究竟是怎么運作的?| 莉佳看帆船

 2022-07-17 22:55:45  74

如果我告訴你只需要支付年度會費150鎊(約1200元人民幣,為了方便讀者,后面的文章就直接統一用人民幣跟大家“匯報”),就可以免費參加全年每周4天的比賽和2天的訓練營,你會不會覺得我在忽悠你?今天莉佳就帶你解鎖下這家在韋茅斯的“神仙”帆船俱樂部。

該俱樂部的全稱是Castle Cove Sailing Club(后面簡稱CCSC), 因為就在一座1541年建造的城堡邊上。俱樂部本身創辦于1923年,明年將會迎來它的一百周年大慶。雖然地理位置是在韋茅斯,但下水出海的水域則是在平靜的波特蘭島港灣內。(注意了,我說的平靜只是其水面以小碎浪為主,沒有任何涌浪,但這港池里風可是常常刮得比外海更“兇猛”。)

在備戰倫敦奧運前期,這里也曾是比利時和日本隊的營地,俱樂部里至今還掛著這兩國帆協的三角旗。據說他們把這筆額外的收入重新翻修了一下露臺,很現代、很美觀有沒有:) 在俱樂部沒有活動的時候還可以租用該場地辦派對、會議、婚禮、課程等,每次收費1500元。

CCSC多功能大堂,社交、就餐、活動、會議、課堂等都在這個空間里

 

關于入會費,個人每年1200元,家庭會員1500元。根據全家擁有的船只數,每條停船費另收1450元(如果冬天不下海,船停自己家的車庫,也可以只交一半的夏季停船費)。如果自己沒有船,可租用俱樂部的OP、Topper、ILCA船,每次80元。目前俱樂部里有注冊的會員700多人、dinghy小船246條、keelboats龍骨船75條。

會費表一覽

 

每年的4-9月,英國日照時間長,周一、三都是晚上6-9點比賽(附近另一家帆船俱樂部Weymouth Sailing Club是每周二、四晚上比賽,兩家俱樂部有很多資源都是共享的,因此比賽也可以互竄,也就是說你要是精力旺盛,一周七天都有有組織、有安全保障、有教練艇的帆船活動)、周五和周六分別是女性和青少年(8-17歲)的訓練營、周末則基本都是全天的賽事。10月到次年3月的那段時間,則是在周末的白天安排些比賽。此外全年會不定期地組織龍骨船遠航去歐洲或某個島嶼度假,即便你沒有船,也可以申請做crew,跟其他船員們一起分擔旅途中的各種費用就行。

CCSC 6-7月的日程表

各級別的船一起起航競逐

 

看到這里你可能要問了,俱樂部會員和停船收費挺低的,哪來的經費去運作那么多的賽事和訓練營呢?這里沒有任何全職員工,全都是由俱樂部的會員自己撐起一片天。每位會員每年要求必須要參與兩次duty值班,可根據自己的喜好和資歷證書來報名參與競賽官員、救生員、標旁裁判、駕駛員、廚房做飯等工種。但其實大部分會員會積極參加更多次的志愿服務,從而把賽事和培訓活動的成本降至最低。

某日比賽的值班表

 

當然還是有些開銷是避免不了的,比如汽油、水電煤、定期的清潔、網站設計和功能等,這些就是由大家交的會員費來抵消,基本能達到收支平衡的目標。

“The bulk of the club’s income comes from the membership fees. This income funds the essential running costs of the club. Any surplus can then be used by the General Committee to improve and upgrade the club facilities in line with suggestions from the membership and the club’s long-term plan.

The Profit and Loss sheet shows an income of £190,450 and expenses of £127,400 resulting in a net income of £63k.

As the bulk of the club’s income is provided by the membership fees, maintaining membership numbers is essential to the financial viability of the club.

The membership income total of £61.5k includes all of the annual payments associated with club membership including annual fees, joining fees and group membership. This total is up slightly due to an increase in new members and group membership fees.”

我在“值班”做救生員的一天

 

每次賽后都會提供餐食和飲料,這部分的費用則另算,但都是非常親民的價格,一份餐食加甜點30-50元(這個價位對于我們中國人來說算中等,但對于英國在餐廳堂食10鎊左右的平均價來說,3-5鎊是不是很便宜?基本抵消新鮮食品的采購費)。而且喜歡下廚的會員們輪番上崗,菜品在一個月里都不重樣。

 

那俱樂部又是由誰來管理呢?也是清一色的志愿者,大一點的角色通過選舉產生,其他各種瑣碎的事物都由會員自己主動請纓負責管理,像教練艇的維修與保養、停船和錨泊的分配、浮標與信號旗的準備、基礎設施的建設與花園的保養、吊船的安全與運作、賽事的組織與運營、訓練營的設計與保障、會員的申請與審核、船員的義務與保障、資金記錄與會計稅務等等。(復制文檔最下方下載鏈接可看到各類工種都分配得十分細致的CCSC職務一覽表以及其他相關供參考文件。)

比賽結束上岸后,也是由值班的志愿者把當天的沖終點的帆號和時間輸入軟件中去,便能自動計算系數成績。

 

除了水上的帆船,陸地上的各類社交活動也豐富多彩。俱樂部會經常舉辦音樂會、舞會、茶話會、分享會、燒烤派對、脫口秀、以及體能訓練和冥想課程等。我最喜歡的有:聽那些遠航回來分享各種奇聞逸事、圣誕前夕的晚會和年度頒獎盛典。當英國的冬天風雨交加、日照時間也短時,室內活動便多了起來。突然間覺得老天挺眷顧英倫三島的,冬天本身寒冷、氣候糟糕,日照時間短也影響不大,反正大家為了避寒都會“躲”在室內。到了夏天氣候適宜,也不會特別炎熱,還經常刮海風(即便大氣象是小風,海邊因為受到陸地的氣溫差,到了中午也會起中大風,讓航海愛好者能持續享受速度的激情),晚上10點才天黑,讓大家在戶外盡情玩個夠。

CCSC起航船,競賽航線由標志代碼來表示,跑的圈數不固定,每次迎風上去都要從起航船中間駛過,裁判長會根據時間來升旗表示沖終點開始計成績。

 

因為會員們普遍都是根據自己的喜好來買船,所以級別非常多樣化,好幾種船型都是我以前完全不了解的。像Contender、Phantom、Streaker、D-one、Hadron等,因此比賽的時候最重要的一點就是要擺脫船群,否則就會始終陷在比你船速快的臟風里徘徊。在國內我們經常會在龍骨船比賽中使用系數來積分,小帆船基本上都是單個級別起航競逐,但在英國因為大家跑的都是各式各樣的小船,所以也用系數來計算最終的成績。

今年6月某周日的比賽成績

 

前些年因為雙肩術后康復緩慢,我從16年里約奧運后就沒怎么碰過船。當身體能允許我再重新回到海上時,一切還是如此吸引我,忍不住就想要去了解、學習更多的船型跑法:RS Aero絕對是傳統單人艇的天花板,跟OP一樣重的船體,速度比激光快;水翼船Waszp比Moth便宜一半不說,對初學者來說也更安全,因為飛蛾的側支索裝置在翻船時若不熟悉、不留神,就容易對身體造成威脅。

 

前一陣子跑小船壓了幾天舷后膝關節又開始痛,不下海又心里癢癢,老公就建議我跟他們龍骨船去玩玩,掌舵的話不用壓船,還加了一句:“這也是為什么年紀大的水手都會慢慢轉向龍骨船。”

 

Nancy芳齡40+,這條船的主人去年花3000元人民幣買下這條船(竟然比一條OP還便宜)

 

隨即我便上了Bowers兄弟的Sonata船:取名為Nancy號?。▽懙竭@,順便送上我對Nancy的思念之情,一晃眼咱倆竟然有四五年沒見了。)由于我沒怎么跑過雙人艇或龍骨船,所以對于球帆的操作一直是一知半解,每次到了順風就不會跑了。然而Sonata的球帆竟然可以調整到跑正順風!他們告訴我:“Lily你就盡管放心大膽地掌舵,直接對著順風標跑直線,剩下的操作交給我倆就行。”哇,這是傻瓜都會跑的航線吶,對我這個大船的初學者也太友好了吧。

可以跑任何順風角度的Sonata,聽說已經停產,僅二手船有賣。

 

航行中這兄弟倆帶著我有說有笑,時而貢獻點英式幽默,時而又聚精會神把帆操控好,每次需要下達指令時也是把英國禮儀體現到淋漓盡致:句尾肯定會加上please,頻繁地為自己的小失誤說sorry,弄得我挺不好意思的,因為我在這條船上才是小白,他倆是在不斷的教我怎么跑,還對我那么客氣。

掌舵Sonata的Nancy號

 

哥哥Richard從6歲起就跟著父母進入CCSC開始學帆船了,現在波特蘭的一家帆廠工作。弟弟Adam曾是RYA雙人艇國家青年隊的教練,難怪說教起來很有一套,總能讓我聽得津津有味。以至于我在掌舵時,好幾次因為聽得太入神而跑偏了路線。

Waszp現有的最快速度紀錄達到31節!

 

也是在一次偶然的航行中,俱樂部一位Waszp的水手說想不想試試看水翼船,于是便在海上直接跟他換了船跑。誰知道這一試就一發不可收拾,“飛”起水面跑的感覺就這么上癮了。之后他們水翼小方隊每次出海,我都會跟著去“溜達”一圈,雖然經常會翻船、且英國的水溫還很低,6月仍需要穿著冬天Super-warm的保暖服裝備,但我好像從來沒有那么不在乎反復掉到水里過。上了岸還饒有興致地看水翼船相關的書籍、視頻和資料,現在我已經決定要入手一條Waszp好好把水翼船給跑溜了。

晚上九點多比完賽,接著日落收器材,別有一番景致

 

總體而言,整個俱樂部給我的感覺就像是個“相親相愛”的大家庭,互相幫助、無私奉獻,一起“呵護”好俱樂部運營的方方面面。就像他們在去年的年終總結會上所說的那樣:俱樂部是靠每一位會員們的志愿服務支撐下來的,在能享受到航海的樂趣之外,你還能結交到志同道合的新朋友、發現一些新的機遇、體會完成挑戰的成就感、也收獲人生價值的升華。

“Looking ahead the club is in a very strong position. We have a strong membership, excellent facilities and a robust program of sailing and social events. Underpinning this is an ethos of volunteering.

We are a self-help group and this has two massive advantages.

Firstly, it is hugely rewarding to get stuck into a collaborative project. You meet new people, find new opportunities, make friendships, have fun and get the sense of satisfaction of a job well done.

Secondly, you ensure the continuity of the club and provide excellent facilities at a very competitive cost. Both you and your fellow members benefit from your volunteering.”

 

CCSC的停車場,下面就是停船的,非常方便

 

據不完全統計,英國大約有三分之二的帆船俱樂部都是類似這樣的運營模式,這類俱樂部更多的是為當地人“自己服務、自己享受”,當然也希望能有更多的人喜歡上航海,并加入會員。而另外三分之一是帶有“商業經營”的使命,比如培訓課程、承辦比賽、輸送奧運、職業運動員等等。像舉辦2012年倫敦奧運會的場地作為國家帆船學院,每天都有上百個學生來體驗航海、每周都有各種級別和不同水平的專業培訓、每月都有全國乃至世界級的比賽在上演。這樣一個學院肯定就少不了全職工作的固定團隊。

標旁裁判,標志上面有代碼

 

再舉例位于奇切斯特和樸茨茅斯中間的Hayling Island Sailing Club,擁有3千多位會員,有少數全職員工。他們就設有專項資金來培養更多的高水平選手,也難怪走出了不少奧運冠軍,其中最經典的莫過于這對父女兵,Mark & Eilidh McIntyre, 倆人分別拿到1988年漢城和2020東京奧運會的冠軍。

 

還有國內一些帆友比較熟悉的Rockley Watersports,前些年就是在那里進行了RYA小帆船教練的培訓。這個水上運動機構的重心就是在各類培訓上,學生、教練、管理人員等應有盡有,還跟一些大學合作推出水上運動相關的專業和學位。并且配有一站式的住宿和餐食,對于跨國的拜訪者來說,多了幾分便捷也少了很多后顧之憂。

 

如果說Rockely更注重的是小船相關,那位于懷特島上的UKSA則是學習大船和遠航的天堂了(當然他們也提供小船的培訓,只是從場地上下水和索倫特海域周邊來說顯然更適合龍骨船)。

 

好啦,今天的分享就到這里,雖然英國的俱樂部運營模式并不一定適合中國,但也希望能給國內的帆友們帶來些參考和借鑒作用。最后也祝福中國帆船的發展蒸蒸日上,讓更多的朋友加入我們航海的大家庭。

 

資料下載網址:
https://cowtransfer.com/s/0bb5a3f326da4b

由于CCSC沒有停船泊位,都是拋錨在附近水域,每次上下海都是靠這條艇來把船員一一送到各自的船上。
 

賽后接上船員上岸咯!
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